怎样处理电动车管理“软肋”

2020-09-14 03:54 关键词:如何解决电动车管理“软肋” 阅读:17

市人大代表倡导:加速设立综合治理机制,保卫门路交通宁静

本报记者 薛卿

近来,骑电动车戴头盔成了苏城市民的新时髦。长期以来,电动自行车经管不断是交通经管的“老大难”成绩,也是人大代表们存眷的核心。本年年头举行的市人代会上,市人大代表李美林提交的“对于增强电动自行车经管的倡导”被列为市人大常委会重点督办倡导。倡导指出,今朝电动自行车经管存在“软肋”,应加速设立综合治理机制,保卫门路交通宁静。

有法难依

电动车经管有软肋

因为车辆购买费用较低、使用者年纪请求低,且无需驾驶证、保险、缴费上税等,电动自行车已成为很多市民出行的优选交通工具。可是,在供应出行方便的同时,骑行电动自行车也带来了经管难、宁静变乱多等成绩,老年人驾驶电动自行车激发的交通变乱也越来越多。

“没法可依、有法难依是电动自行车经管的‘软肋’。”李美林说,面临电动自行车不断生长变革的新态势和大众出行的新需求,对现有电动自行车经管法规政策作出实时调解和优化至关重要。她倡导,结合电动自行车上牌相干政策,加速拟定中央性法规,细化非机动车临盆、贩卖主管部分义务,明白电动自行车目次经管制度,增强监视和检验。另外,她还倡导增强普法宣传,严把市场准入关,设立综合治理机制。

重点督办

推动中央立法工作

代表提交的倡导敏捷获得了市人大常委会的注重。“对于增强电动自行车经管的倡导”被列为市人大常委会重点督办倡导。

5月28日,市人大常委会副主任叶兆伟率市人大常委会监司委、议案倡导工委赴电动自行车大卖场、桐泾路交通宁静教诲站、人保公司实地检察分析我市电动车贩卖、经管和车辆保险等情形,并召开专题座谈会实行倡导督办。会上,叶兆伟指出,要充裕熟悉到电动车经管的难度,提高经管水准,加速推动中央立法工作,继承收罗看法,听取社情民意,结合《苏州市门路交通宁静条例》的订正,实在处理一些电动车经管的热门、难点成绩。

整治攻坚

周全查处违法行驶

事实上,以电动车新国标施举动契机,本年我市已周全展开了电动自行车交通违法整治攻坚举动。各属地交警大队保持常态经管与集合整治相结合,构造民警增强平常路面放哨,实时发明查处电动自行车违法举动,并结合交通运管、市容市政等部分展开重点整治。

“我们对电动自行车越线泊车、不按划定车道行驶、不按信号灯行驶、违法带人、乱停乱放、无牌证、逆向行驶、不法拼装改装、不法加装防晒防雨安装,以及低速电动三、四轮车违法上路行驶,电动滑板车、独轮车、自均衡车上路行驶等电动自行车交通违法举动加大了整治力度,扩大了整治效果。”市公安局交警支队车管所所长邓苏示意。

据分析,自2019年11月以来,全市共查处电动自行车违法举动37.8万余起,当中无牌无证4.5万余起、越线泊车7200余起、不按划定车道行驶9.6万余起、违背信号灯3.5万余起、违法带人10.5万余起、乱停乱放1300余起,有用净化了门路交通次序情况。

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