姑苏智能网联测试区正式启动 技巧研发带来新考虑

2020-02-19 12:36 关键词:;苏州工业园区;汽车;汽车产业;相关法规;工信部;智能网;标准法规;标准体系;汽车技术;相关产业;中国汽车;地方主管部门;标准化工作;标准化体系;博士生导师;互联网领域;零部件企业;委员会专家;新能源汽车 阅读:44

  10月11日,姑苏工业园区智能网联测试区正式启动。“姑苏工业园区智能网联汽车公共测试门路”现场授牌。 

  近年来,国家在互联网范畴上风凸起,助力智能网联加速生长,同时,也带来了一系列新成绩。“智能网联连续升温,当然有利于其技巧生长,可是相干技巧尺度及律例的美满,仍是一个亟待解决的成绩。”湖南大学传授、博士生导师黄宏文在接管《中国汽车报》记者采访时示意。 

  技巧“龙门”难以跨越 

  据引见,姑苏工业园区智能网联测试辨别三期建立,团体局限将涵盖85个岔口、66千米门路,约13.9平方千米。本年8月,一期门路完成建立并经过专家评审,可实现庞杂情况下的主动驾驶,知足差别的多场景测试需求。 

  值得一提的是,5G正式入场。在一期焦点项目建立中,不但有智能交通装备建立、路测装备建立、地理信息及导航、综合管控平台和多形式通讯等,并且建立了14个5G基站,实现了5G灯号全笼盖,这关于智能网联、主动驾驶至关关键。 

  作为姑苏车联网工业生长的关键板块,今朝,姑苏工业园区已会聚汽车制造相干企业40余家。客岁11月,园区管委会与西门子、博世等零部件企业实现计谋互助,启动建立智能网联测试区。本年9月,姑苏工业园区出台推动车联网(智能网联汽车)工业生长三年举动设计,力图到2021年会聚上下游企业100家,实现产值400亿元。 

  “没有规矩不成方圆。”智能网联技巧快速生长,对技巧尺度及相干律例的需求更加急迫。该范畴技巧尺度及相干律例的缺失,正在拦阻着相干工业的生长。 

  业界人士认为,智能网联的技巧生长中,缺少技巧尺度,每每企业本身说了算,在这类情况下,一是由于企业的技巧积聚、参考数据有限,二是由于遭到技巧互助方水准制约,始终有难以跨越的“龙门”,于是,智能网联工业生长,有赖于技巧尺度先行。 

  尺度建立亟待加速 

  近年来,国家不断在鞭策拟定相干的技巧尺度和相干律例。 

  本年5月,工信部印发《2019年智能网联汽车尺度化工作要点》(以下简称《要点》)。《要点》提出了三方面的重点工作,当中包括落实尺度体系建立指南、静态美满尺度体系,体系结构技巧范畴、加速重点尺度制订正,实行国际和谐职责、增强尺度交换与互助。 

  而工信部和国度尺度化经管委员会公布的《国度车联网工业尺度体系建立指南(智能网联汽车)》中,对智能网联尺度化体系建立提出了请求。当中,提出了“依照智能网联汽车技巧近况、工业利用需求及将来生长趋向,分阶段建立顺应国家国情并与国际接轨的智能网联汽车尺度体系”的建立目的。 

  依照上述文件请求,开始不但要建立相干机构,并且要构建以汽车工业为主、相干工业协同的尺度和谐工作机制,确保智能网联汽车尺度体系建立工作“顶层设想科学、条理构造清楚、职责局限明白、互助和谐顺畅”。其主要建立尺度立项、拟定和公布施行绿色通道,知足智能网联汽车工业快速生长需求。经过财政资金、研发项目等,支持相干尺度研制、实验考证和贯彻施行。再者,要施展汽车及相干行业企业在尺度拟定历程中的主体感化,变更中央主管部分、行业组织和高等院校等的积极性,加速鞭策各项尺度的制订正工作。另外,要剖析现行尺度律例中与智能网联汽车技巧相干的条目,渐渐消弭制约汽车新技巧生长的尺度律例停滞;鞭策主动驾驶技巧产品树模利用,营建智能网联汽车生长精良政策情况。 

  当中还肯定,到2020年,中国将开端建立可以支持驾驶辅佐及低级别主动驾驶的智能网联汽车尺度体系。到2025年,体系构成可以支持高级别主动驾驶的智能网联汽车尺度体系,拟定100项以上智能网联汽车尺度。 

  “智能网联、新能源汽车是汽车工业转型晋级的关键突破口,这是最近公布的《交通强国建立纲领》的重点之一,必需捉住机缘,能力在汽车工业改革中有所作为。” 中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工信部工业政策司原副巡视员李万里向《中国汽车报》记者示意。 

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