汽车电器毛病处理法子 3例案例分析

2020-05-05 03:52 关键词:维修,故障 阅读:72

    案例1:宝来1.8电动座椅毛病

    一辆2003年宝来轿车,行驶里程为13.4万km,驾驶员电动座椅无影象功用,手动也没法实行调解。车主反映该毛病已修理了几次,最终肯定座椅调理节制单位破坏。座椅调理节制单位曾经从市场买到,只要装上就能够。该车座椅带有影象功用,带座椅和后视镜记的8自由度调理忆功用。座椅和后视镜的调理位置被存储在坐椅调理节制单位存储器内,每一个存储器按钮1、2和3都能够影象某一小我的差别位置。换驾驶员时,按下响应的按钮,座椅和后视镜将主动挪动到所设定位置。存在存储器中差别按钮的调解也能够通过遥控钥匙实现,影象体系任何时分都能够用赤色开关封闭,此时座椅能够通过开关手动调解。接车后按动开关,座椅无反映。毗邻挑选地点码36,进入座椅调理节制单位读取毛病码为01008紧要割断开关无操纵/偶然。依照毛病征象,该毛病码不会形成座椅调理功用的完全损失。在车主的频频请求下,我们改换了客户购置的座椅调理节制单位并婚配,但是毛病仍旧。按动开关,能听到座椅调理节制单位内部继电器闭合的声音,形成这类毛病征象的次要缘由为座椅调理节制单位搭铁或供电不良。

汽车电器毛病处理办法 3例案例分析

图1

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    窥察电路图(图1),T2b/2是搭铁线。取下T2b插头,用万用表一端接蓄电池的正极,另一端接插头T2b/2,丈量电压为12.56V,申明搭铁一般。T2b/1是常前线,量取T2b/1的电压为8.9V,电压不一般。利用电灯检验,发明电灯不亮。间接给T2b/1供应常火,座椅调理功用一般,由此申明T2b/1电源电压不良。依照电路查找T6g赤色插头,发如今座椅下方。量取T2b/1与T6g/3之间的红蓝线一般,依照电路图,发明T6g/3红白线与S44熔丝片相连,S44是座椅调理熔丝,装在附加熔丝支架上。然后取下S44,改换雷同规格的熔丝片,试车发明座椅调理功用规复一般。量取破坏熔丝片的电阻为34.6?赘,新熔丝片的电阻为0.6?赘。取下有毛病的熔丝片的外壳,发明熔丝片内部触点烧蚀,形成打仗电阻变大,招致供应座椅调理节制单位的电压不敷,没法驱动机电运转,从而使得座椅调理功用失调。

    案例2:中华轿车ABS灯常亮

    一辆中华轿车因ABS灯常亮来厂检验。中华轿车设备的ABS体系和群众期间超人的一样,包孕编码都是04306。利用毛病诊断仪检测,发明“液压泵V64灯号超差”,常见的毛病缘由是各位都晓得的ABS泵的插头在电路板中的焊接不良而至,笔者也直奔该毛病点。

    先拆下节制单位,翻开盖子,检验统统一般。然后给ABS泵机电间接供电,发如今取下机电时能够工作,当把机电装在阀体上给机电间接供电时,机电不转。翻开机电,发明是直流机电的碳刷过分磨损,招致打仗不良。但是该车不外是行驶一年的新车,通常不会产生如此的成绩。以后换了一个帕萨特B5的ABS泵机电,然后扫除毛病码,ABS灯燃烧规复一般。但是新的成绩又来了,当该车在低速行驶实行制动时,ABS泵都要工作一下。因而笔者再次用毛病诊断仪实行检验。进入001组数据流,发如今10km/h之内行驶时,右后轮的轮速为0,只要在10km以上,4个轮速才分歧,由此判定轮速传感器有成绩。升起车辆检验,发明轮速传感器和触发轮的间隙过大。将间隙调小以后试车,上述毛病消逝。和车主沟通时得知,该车在右边部位发作过变乱,修睦后毛病就出来了,不断也没有来修。由此肯定这是招致ABS泵机电破坏的间接缘由。

    案例3:帕萨特B5组合仪表毛病

    一辆上海帕萨特B5轿车,其组合仪表、收放机的照明灯工作不稳定,有时有燃烧的迹象。检验发明,毛病只要在发动机运转时翻开照明灯,毛病才会产生,在车辆行驶时毛病较为明明。在不起动时,则没有上述征象。由于在发动机运转时,汽车的供电是由发机电来供应的,以是怀疑发机电大概有成绩。

    先将发机电胶带卸下,再次实验,发明上述毛病消逝,由此肯定发机电有成绩。利用万用表检测发机电电压,电压在14V维持稳定。翻开大灯等用电器,电压没有变革,在蓄电池两头检测发机电的充电电压,发明电压偏低,只要12.7V阁下。进一步检测蓄电池正极对发机电D+、蓄电池负极对发机电外壳的电压降,发明蓄电池负极的电压降在1.4V阁下,由此肯定蓄电池的负极线打仗不良。然后用万用表检验蓄电池负极线到车身的流动螺栓之间的电压降一样是1.4V,由此能够肯定负极线打仗不良。最终拆负极线时,发明负极线两头固建都很紧,拆下负极线后发明和车身流动的一端口头存在有氧化征象。用砂纸将口头打磨后,将负极线安装好,运转发动机开灯实验,上述毛病消逝。

    值得一提的时,上述毛病清扫的同时,也处理了该车不断存在的偶然加快时油门犯闯和怠速偶然发抖的毛病。

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