数据流检测剖析在汽车维修中的利用一例

2020-03-18 23:55 关键词:修车,检测 阅读:34

数据流检测剖析在汽车维修中的应用一例

    一辆1995年款的日产风姿2.OG轿车,设备A33型发起机,行驶里程7―8万km。该车在高速公路上行驶时忽然熄火,被拖至维修厂实行维修。

    1)检验油泵的工作情形:一人在驾驶室内频频开、关焚烧开关,另一人在油泵加油曰处查听,能听到油的搅动声,申明油泵工作一般。

    2)检验焚烧体系:翻开发起机罩盖,检验时规带齐备无断裂;起动实验,火花塞跳火一般。

    3)检验进气歧管真空度:用一个三通管将真空表接在节气门后的真空管上,经查起动怠速运转的刹那其真空度为64kPa阁下,申明机器部份一般。

    4)读取发起机毛病码:将解码器的16针插头与汽车的16针诊断接口相连,翻开焚烧开关,使仪器进入发起机诊断体系,读取发起机毛病码,仪器显现无毛病码。起动发起机,发起机虽可以起动,但几秒钟后就主动熄火。在起动运转的几秒钟内,用仪器读取发起机数据流,捕获到的数据流以下:

    水温为69℃、转速为812r/min、车速为O、主泵空燃比为热氧传感器电压为焚烧提早角为12度,喷油脉宽从起动时的降落到阁下时发起机熄火。

    剖析以上测得的数据流可知:发起机可以起动且焚烧提早角为12度,申明焚烧正时及焚烧体系无成绩;别的如节气门位置传感器和热氧传感器等数据也一般;喷油脉宽数据不一般,从4.Oms降落到1.4ms,招致发起机熄火。喷油脉宽降落有两种大概的缘由,一种是油路体系有成绩;另一种是气路体系有成绩。

    我们先检验油路体系,将汽油压力表接入油路体系中,起动发起机,窥察汽油压力表的读数,其值为o.24MPa阁下,踩下油门踏板,燃油压力上升至o.27MPa阁下,且熄火一段时候后油压可以保,申明油路体系一般,毛病应在气路体系中。电喷发起机供油量的巨细取决于气路中氛围流量计测得的数据和转速的上下,发起机电脑依照氛围流量计供应的数据和转速值配出肯定的供油量,然后由执行器(喷油器)以肯定的脉宽喷入进气歧管与氛围夹杂,构成肯定浓度的夹杂气。据此剖析,喷油脉宽降落应为氛围流量计发生毛病而至。

    哄骗发起机具有“应急”功用(当电控发起机某些传感器破坏时,发起机电脑会自行按某一工况处置惩罚,确保汽车可以行驶,以便到维修厂维修,也称作“回家功用”)的特性,封闭焚烧开关,拔掉氛围流量计插头(该车拔掉氛围流量计后发生的征象为怠速不稳或加快有力),使发起机按流动形式运转。起动发起机,发起机运转一般且不熄火,但加快有力,契合设定工况,故可判断确为氛围流量计破坏。

    改换一个新的氛围流量计后,车辆运转精良,加快一般。再用仪器读取数据流实行考证,怠速运转时的喷油脉宽为2.7ms阁下,一般。

    经过以上剖析判断可知,该车之所以起动后随即就熄火,缘由在于氛围流量计发生毛病后,使其测得的进宇量与现实进宇量相差较人,而电脑又是依照氛围流量计所测得的进宇量来配油,以致供油量过少,进入发起机的夹杂气过稀,招致发起机熄火。

    应当指出的是,偶然在用仪器读取毛病码时,体系显现无毛病码,每每会给人造成一种电控体系一般的错觉,在这类情形下,只要经过窥察和剖析发起机数据流后,能力肯定电控体系各部件的好坏。

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