本田皓影碰撞测试陷争议,海内汽车宁静评级独立性引质疑

2020-07-01 00:07 关键词:本田皓影碰撞测试陷争议,海内汽车宁静评级独立性引质疑 阅读:92

最近,本田最新款中国市场特供车型皓影因评测乌龙被数次送上热搜,导致针对海内汽车评级机构客观性的质疑。

本来,在评测机构正式公布测评之前,测评了局却在网上流出,与测评视频显现情形产生庞大收支。该机构——中保研汽车技巧研讨实验中央(北京)有限公司(以下简称“中保研”)由此堕入言论旋涡,尽管其示意拒绝对保守评测了局负责,但评测公信力照样遭到质疑。

财经网汽车梳理中保研股权构造发明,中保研背后存在评级机构、保险机构、车企多方权益交缠,事宜另一方广汽本田也间接卷入当中。

明星车型 vs 新锐评级机构

广汽本田皓影于2019年11月尾上市,补偿了广本紧凑型SUV的产物空白。也许是特供中国市场的皓影契合中国消费者偏好,上市后销量稳步爬升。据车主之家数据,广本皓影4月销量破万,作为新车占广汽本田销量份额15.61%。

事宜的另一方中保研,是由中国保险行业协会于2015年牵头建议的机构,对标美国公路宁静保险协会旗下的IIHS(insurance Institute for Highway Safety),其起点是打造一套中国的汽车宁静评价系统,给汽车保费、理赔等供应支持。

在中国保险汽车宁静指数(C-IASI)建立之前,中国全部贩卖新车的宁静评级工作均由位于天津市的中国汽车技巧研讨中央(简称“中汽研”)来完成,根据尺度为C-NCAP(China-New Car Assessment programme),对标1978年建立的、由美国公路交通宁静经管局构造建立的NCAP系统。

C-NCAP近年来颇具争议。2019年12月,C-IASI曾测试上汽群众明星车型帕萨特,其了局与C-NCAP差别庞大。中汽研的C-NCP于是备受质疑的同时,中保研的C-IASI不测走红,取得很多好感。

但是,6月12日,收集流传出的一组广本皓影C-IASI碰撞测试视频,却将这家“年轻有为”的评测机构推到了风口浪尖。

从官宣了局到“数据被盗”

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网传C-IASI公布皓影碰撞测试视频

视频中,测试车辆广本皓影经过正面25%偏置碰撞测试后,A柱产生了明明变形,而在侧面碰撞测试中,皓影的B柱一样产生形变。有网友据此示意皓影将成为“第二个帕萨特”。

值得一提的是,一个月前,皓影在C-NCAP的测试中却取得五星宁静评价,以92.2的总分夺冠,帕萨特得分则紧随厥后。

尽管传出测试视频,但官方并未同时公布测试了局。12日事后,很多网友到广汽本田官方微信下留言批评,称帕萨特脚本将重演,广本皓影4月的破万销量将成为汗青。

依照老例,官方将在公布测试视频的一周后公布车型的详细结果。6月19日,数据未被正式官宣,但有网友经过点窜链接中的页码数字,不测翻出广汽本田皓影在该项测试中的终究评定得分。

本田皓影碰撞测试陷争议,海内汽车宁静评级独立性引质疑

“网传”6月19日官网截图

该了局显现,皓影耐撞性与维修经济指数得分为P(较差),车内乘员宁静指数、车门外汉宁静指数和车辆辅佐宁静指数全为G(良好)。而在正面25%偏置碰撞这一栏,皓影得分为A。

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网传C-IASI公布碰撞测试后的皓影正面车身

该“了局”再次使得收集一片哗然。有网友示意,“归根结柢照样好处”,“刹那损失口碑”;另有网友示意,“这个应当不是官方结果,由于根据侧面碰撞评价规程,驾驶员头部评级为差的话,侧面最高只能拿M”。

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眼看要变成公关危急,中保研于20日将本来可经过点窜进入的链接页面封闭,并在21日公布声明,一方面示意,皓影测试了局敏感数据被盗,另一方面,否定曾以任何体式格局公布过本田皓影测试了局,网传数据并不是由其公布。据称,公司已向警方报案。也就是说,网传数据大概为“被盗数据”,但并不是由其公布。

中保研敏捷抛清关系,却难免掀起外界新一轮的推测。详细内幕各方无从晓得。今朝只能期待中保研官宣广本皓影的详细结果。

本田皓影碰撞测试陷争议,海内汽车宁静评级独立性引质疑

财经网汽车再次接见中国保险汽车宁静指数官方网页(已没法经过网传的点窜后链接(进入测试了局页面。停止今朝,该网页与广州本田皓影汽车相干的消息仅有一条,是6月12日公布的《广汽本田皓影完成C-IASI全项实验测试》,除了贴出该测试的碰撞实验组图,通知还显现:

“2020年4月28日~6月10日,中国保险汽车宁静指数经管中央北京、重庆测试评价部根据《C-IASI经管办法(2018年版)》,构造完成了广汽本田汽车有限公司临盆的本田(HONDA)牌GHA6460RAC6A(皓影2020款240TURBO CVT精英版)的低速构造正碰和追尾碰撞实验、正面25%偏置碰撞实验、侧面碰撞实验、车顶强度实验、座椅/头枕实验、行人爱护实验;本田(HONDA)牌GHA6460RAC6B(皓影2020款240TURBO CVT奢华版)的AEB实验。临盆企业的技巧职员跟踪并观望了部份测试项目标筹办情形及现场实验。停止今朝,该车型已完成C-IASI全数项目标实验测试工作。”

财经网汽车就皓影碰撞视频和图片征询专业人士,对方示意,A柱弯折无疑是一个伤害灯号,申明乘员舱上部有侵入的大概。但车辆构造品级的评定是依照侵入量来评价、依照乘员舱构造完整性来定性。即便A柱断了,地区侵入量如果能在公道局限内,车辆构造评级也许仍不会判定为较差。

争议背后的好处交织

前文提到海内两家汽车宁静评级机构,中保研的C-IASI和中汽研的C-NCAP。帕萨特事宜后,出具五星好评的中汽研一度成为被鄙弃的工具,仅剩中保研维持精良口碑,现在却也深陷争议。

财经网查阅材料后发明,中保研C-IASI,死后并不是只要保险机构。天眼查显现,中保研汽车技巧研讨实验中央(北京)有限公司的股东,分别为中保研汽车技巧研讨院有限公司(持股65%)、中国汽车工程研讨院股分有限公司(中国汽研)(持股35%)。

本田皓影碰撞测试陷争议,海内汽车宁静评级独立性引质疑

官网信息显现,持股35%的中国汽研是A股上市公司,次要处置汽车范畴技巧效劳营业和产业化制造营业,当中技巧效劳营业包孕汽车研发、征询、汽车测试与评价营业。

依照中国证券报,中国汽研2020年第一季度实现停业收入4.92亿元,同比降落1.91%。当中,技巧效劳及设备营业实现收入2.67亿元,同比增加8.08%,主如果原参股公司广东汽车检测中央有限公司归入并表局限带来的收入增量。业内人士指出,该公司营业次要面向以广汽本田为代表的广东本土汽车企业。

广东汽车检测中央有限公司官网显现,该公司是今朝华南地区独一可负担国度工信部门路灵活车辆产物(通知)准入磨练工作的汽车整车磨练检测机构。

本田皓影碰撞测试陷争议,海内汽车宁静评级独立性引质疑

除此之外,天眼查还显现,广本皓影所属的广州汽车集团股分有限公司,以大股东身份持有众诚汽车保险股分公司27.11%的股分,后者以1.34%的比例参股上海保险交易所股分有限公司。同时,包孕建议建立中保研的数家保险公司均对上海保险交易所股分有限公司有所持股。

综上梳理可知,中保研与车企效劳供应商、保险公司存在扑朔迷离的好处关系。但是,国际上相对成熟的汽车宁静评测机构更能确保独立性。

好比,IIHS由美国的保险公司投资,其评价了局将会间接影响保险公司对差别车型拟定的保费系数。在为消费者供应购车指点的同时,IIHS还为保险公司带来保费收益。而NHTSA是美国政府部门汽车宁静的最高主管机构,美国政府拨款,也不依赖车企效劳费生计。

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